En 1963 la nécessité de faire quelque chose pour aider les
jeunes à courir commençait à se faire durement sentir en France. Paradoxalement
c´est à un animateur de radio que l´on doit l´idée de lancer une course avec
des jeunes au volant de voitures qu´ils auraient assemblées eux mêmes avec
l´aide d´amis. Ford France appuya l´initiative d´Europe No1 en fournissant des kit de Lotus Seven aux Automobiles Club de différentes
provinces. C´est ainsi que naquit " La Coupe des Provinces "
qui, en deux ans, 1964 et 1965, allait révéler quantité de vocations.

L´année 2005 voit se concrétiser un changement important, le Trophée Lotus Seven devient le Trophée Lotus et prototype a moteur avant jusqu´au 31 décembre 1965, celui-ci s´ouvre donc à d´autres modèles de cette marque et plus précisément au Lotus XI, Elan, Europe et Caterham 1600 Ford.

Le succès du Trophée Lotus repose sur deux critères :

- Un règlement technique clair et rigoureux.
- Un programme permettant aux participants de courir sur les plus beaux circuits Français et étrangers.
- Des courses passionnantes pour les participants et les spectateurs.

Une ambiance unique :

Le Trophée Lotus réunit systématiquement les participants dans un même hôtel le samedi soir lors des 6 épreuves que constituent ce championnat durant l´année.
Le dîner est toujours un grand moment.


Pour participer, il faut :

Disposer d´une voiture éligible voir ci dessus.
S´inscrire auprès de T.O.P. le droit d´inscription pour l´année 2008 est fixé à 360 €TTC.

S´engager au moins 15 jours avant chacune des courses. Les bulletins sont envoyés
par T.O.P. au cours de la saison au fur et à mesure des épreuves.

Tout un symbole : sur la photo ci-dessous, en 1964, le jeune barbu Pescarolo savoure sa victoire à Albi avec le second Bonami. Sur la photo de droite, en 1998, la Seven qu´utilisait Pescarolo 34 ans plus tôt trône au pied du podium de Montlhéry.

Quand on est amoureux de courses de voitures historiques, propriétaire d´une LOTUS Seven, et que l´ont veut se mettre à organiser des compétitions de quoi rêve-t-on ? de faire Renaître les courses de LOTUS Seven bien entendu !
C´est ce qui est arrivé à Jean Paul Couilliot. En 1987 il relançait le trophée LOTUS Seven avec la bénédiction de l´usine Lotus et Gérard Crombac.

Ce fut un succès immédiat qui, année après année, ne s´est jamais démenti en 20 saisons de compétition.